Señores, si hablamos de automóviles, no es ningún secreto que los automóviles eléctricos están en primer plano. El Tesla Cybertruck y el Rivian R1T enfrentan una seria competencia en el campo de los camiones eléctricos, pero ahora tienen un serio competidor: el Nikola Badger.

Tejón Nikola

Si el nombre de Nikola suena familiar, es porque el comienzo Con sede en Phoenix, se diseñaron por adelantado tres semi-camiones innovadores, incluido el Nikola One de 2,000 caballos de fuerza. El tejón, sin embargo, tiene como objetivo superar «todos los camiones eléctricos en el mercado», con un alcance de 965 kilómetros. Eso es 160 kilómetros más que las ofertas de alta gama de Cybertruck y 320 kilómetros más de lo que promete el R1T.

Aunque las capacidades de fabricación y producción de la industria automotriz se vieron obstaculizadas debido a la crisis del coronavirus durante gran parte de 2020, el fundador de la compañía, Trevor Milton, reveló que los clientes podrán pre-ordenar el Badger en desde el 29 de abril. Junio. La fecha coincidirá con la presentación de un prototipo funcional en el evento Nikola World de la compañía.

Tejón Nikola

Milton hizo el anuncio en un tweet donde también «asó» la presentación del Tesla Cybertruck, que, como recordamos, se presentó mediante un prototipo que no se había completado, e incluso tenía avergonzado de anunciar gafas reforzadas e irrompibles para luego romper una piedra en ellas y desmoronarse … ¡Qué oso de perro!

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Abrimos reservas para el mejor camión de cero emisiones el 29 de junio. Descubra @nikolamotor Badger en persona en # nikolaworld2020 este año. Verá un camión real funcionando, no un camión falso. Espere paneles de metal estampados, operación en interiores con HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), 4 × 4, etc.

El tejón tiene más de 900 caballos de fuerza y ​​una aceleración de 0 a 100 km / h en 2.9 segundos, igual al tiempo de pique Cybertruck, y 0.1 segundos más rápido que R1T. El único inconveniente podría ser la capacidad de remolque, ya que el Badger solo soporta un poco más de 3,600 kilos, mientras que el Cybertruck puede contener más de 6,300 kilos y el R1T con 5,000.

Tejón Nikola

A diferencia de sus competidores, que dependen solo de baterías para electricidad, el Badger funciona con una transmisión híbrida que extrae electricidad de una pila de combustible de hidrógeno recargable de 120 kW y una batería de iones de litio. 160 kWh. Cuando se opera solo con batería, el alcance se reduce a 480 kilómetros.

El Badger estará equipado con una salida de 15 kilovatios para herramientas, luces y compresores, que es suficiente para ayudar a un sitio de construcción durante aproximadamente 12 horas sin un generador.

Tejón Nikola

“Nikola tiene miles de millones de tecnologías en nuestro programa de semirremolques; Entonces, ¿por qué no convertirlo en un camión? Dijo el director de Nikola, Trevor Milton, en un comunicado de prensa. «He estado trabajando en este programa de recolección durante años y creo que el mercado ahora está listo para algo que puede manejar el trabajo de un día sin quedarse sin energía».

“Esta camioneta eléctrica se puede usar para trabajar, escapadas de fin de semana, remolcar, todoterreno o esquiar sin perder rendimiento. Ninguna otra camioneta eléctrica puede operar en estas temperaturas y condiciones. «

Tejón Nikola

Así que, chicos, el Nikola Badger es el camión listo para destronar al Cybetruck y posicionarse como el mejor fabricante de automóviles eléctricos del mercado. ¿Puedes hacerlo?