En todo el mundo hay historias en las que ni el mejor guionista podría haber pensado, que nos dejan boquiabiertos de sorpresa, como el caso de Mohammed Aisha, un marinero sirio que se vio obligado a vivir en un barco fantasma durante cuatro años, hasta que finalmente pueda ser liberado y regresar a casa. Aquí te contamos lo que pasó.

Este hombre navegaba en el MV Aman, hasta que fue detenido en el puerto de Adabiya, Egipto, por no tener certificados de seguridad vigentes, por lo que desde el 5 de mayo de 2017 se le prohibió seguir caminando. Los contratistas no podían pagar el combustible, los propietarios no tenían dinero y Mohammed fue declarado «tutor legal» del barco, por lo que tuvo que permanecer a bordo mientras el resto de la tripulación se marchaba.

No pasó mucho tiempo antes de que estuviera solo. Además, el barco no tenía electricidad, por lo que las noches eran completamente oscuras y silenciosas, por lo que el marinero admitió que en varias ocasiones había pensado en suicidarse. También en ese momento, se enteró de que su madre había fallecido y que él ni siquiera podía ir a su funeral. En general, fue como estar en un barco fantasma.

No puedes ver nada. No escuchas nada. Es como si estuvieras en un ataúd.

-Mohammed Aisha

A lo lejos, vio pasar otras embarcaciones e intentó comunicarse por teléfono con sus familiares, pero eso no fue suficiente para paliar la soledad que sentía, hasta que en marzo del año pasado, una tormenta hizo que la nave se moviera hasta que fue alrededor de las ocho en punto. millas de la costa, nadó para desembarcar, para conseguir comida y provisiones, así como un poco de convivencia con los demás. De esta forma, la carga ya no era tan pesada.

Los líderes de Tylos Shipping and Marine Services, propietarios del barco, aseguraron que habían hecho todo lo posible para que un juez retirara la tutela legal de este marinero, pero no tuvieron éxito y no pudieron encontrar a nadie. lugar en el barco, lo cual es comprensible, ya que no es un buen trabajo para nadie, especialmente si es alguien que odia la soledad.

Ya en diciembre de 2020, la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte se hizo cargo de su caso y no solo lograron dejarlo salir del barco, sino que lo tomaron como estandarte para iniciar una pelea y que ese tipo de abuso no. show. de nuevo, porque cuatro años es demasiado, aunque al menos durante la pandemia estuvo aislado y no presentó riesgo de infección.

Todo esto podría evitarse si desde el primer momento los propietarios del barco se hubieran responsabilizado de la situación y hubieran facilitado la salida de Mohammed. Sin embargo, parece ser una costumbre empresarial, ya que según la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte existen actualmente 250 casos similares que están activos. Además, solo en 2020, se sabía que 85 marineros fueron abandonados en un barco.

Afortunadamente, Mohammed ya regresó a casa y antes de subir a bordo dijo que todo era como si hubiera estado en la cárcel por un crimen que no cometió y que finalmente puede reunirse con su familia.Después de cuatro largos años de estar solo y todo porque tomó sobre una responsabilidad que no era suya.

Este tipo de casos son lamentables. Ojalá haya pronto un reglamento para que no se les permita pasar tanto tiempo abandonados, porque al final, si los barcos no tienen los documentos necesarios, es responsabilidad de las empresas, no de los trabajadores. En verdad, esta historia puede superar cualquier ficción.