Señores, recientemente hemos informado sobre Neom, una ciudad futurista y artificial cuya construcción está prevista en Arabia Saudita y que será un paraíso terrestre para multimillonarios que vivirán rodeados del más moderno confort tecnológico. La ciudad tendrá robots, fuentes de energía renovables, clima artificial y autos voladores. Será un sueño de ciencia ficción que se hará realidad.

El proyecto parece bastante ambicioso, no hay duda, pero ¿será una realidad? Mi pregunta viene después de analizar diferentes eventos históricos. Verá, a través de la historia, ha habido diferentes megaproyectos como Neom, construcciones increíblemente complejas sujetas a peculiaridades personales.

Todos estos proyectos han sido desproporcionados, tanto económica como económicamente y, por una razón u otra, nunca se han realizado o no funcionan para su propósito principal. Hoy vamos a hablar de ello, proyectos tan ambiciosos como Neom que se han realizado y que han fallado. ¿Es este el futuro de esta ciudad?

1. Proyecto Darién – Panamá

Megaconstrucciones fallidas

Este gran proyecto fallido ha cambiado el curso de la historia escocesa. El plan, diseñado en la década de 1960, quería que el Reino de Escocia construyera una colonia en Panamá. También querían una ruta terrestre que conectara los océanos Pacífico y Atlántico para convertirla en una gran potencia comercial.

Fueron respaldados por aproximadamente el 20% de todo el dinero que circulaba en Escocia en ese momento, que son miles de millones de dólares en la actualidad.

Sin embargo, la mala planificación, la mala gestión, los ataques y las enfermedades en Inglaterra y España llevaron al fracaso total de este plan y su abandono en 1700. Esto causó el empobrecimiento de Escocia e Inglaterra. permitió que Inglaterra tomara el control del país.

2. Presa de San Francisco – California

Presa de San Francisco

Ubicada en el Cañón de San Franciscoquito, a unos 90 km de Los Ángeles, la presa construida entre 1924 y 1926 fue una parte clave del Acueducto de Los Ángeles y la principal fuente de agua de la ciudad.

Desafortunadamente, el 12 de marzo de 1928, se derrumbó, matando a unas 500 personas. ¿La razón? El proyecto no fue realizado por un profesional, sino por un ingeniero civil autodidacta, William Mullholland.

La estructura estaba llena de defectos técnicos y construida sobre cimientos inestables; Era un área geológica inapropiada para una presa. Aunque Mullholland fue absuelto y hay una calle que lleva su nombre, su carrera murió después de este incidente.

3. Hotel Ryugyong – Corea del Norte

Ryugyong Hotel

Se suponía que este hotel era un símbolo de la prosperidad del país, pero terminó convirtiéndose en un edificio fantasma después de que se agotaron los fondos debido al colapso de la Unión Soviética.

La construcción, que consta de 105 pisos, comenzó en 1987 y se completó en 1992 y luego se reanudó en 2008, pero solo se completó fuera del hotel Od Doom. Sin embargo, por dentro siempre solo. En este punto, Corea del Norte había invertido $ 500 millones en la estructura.

Finalmente, en 2017, se construyeron carreteras hacia el hotel y se instalaron lámparas LED en el exterior, pero el interior aún está vacío.

4. Interestatal H-3 – O'ahu, Hawaii

Interestatal H-3

Hasta la fecha, este proyecto vial es el más caro en los Estados Unidos en función del costo por kilómetro. Fue propuesto en la década de 1960 y la mayoría de los nativos de Hawai se oponen naturalmente a él.

Su construcción comenzó 20 años después debido a protestas ambientales y problemas legales. Cuando finalmente se otorgaron los permisos, el camino costó $ 1.3 mil millones y se completó en 1997.

Esta ruta es considerada puta y es tanto la ira de los hawaianos, que se niegan a conducir, que apenas se usa.

5. Supercollider – Texas

Supercolliser

apodada El desertronEste supercollider fue un proyecto de acelerador de partículas que habría sido el más poderoso del mundo.

Comenzó a construirse en la década de 1980 y en la década de 1990 se habían completado unos 25 kilómetros de túneles y 17 pozos. El Congreso tuvo que finalizar sus actividades debido al presupuesto de $ 4.4 mil millones, de los cuales se gastaron $ 11 mil millones. Hasta el día de hoy, la estructura sigue ahí, vacía y sin ningún uso.

6. The Big Dig – Boston

La gran búsqueda

Programado para 1982, fue uno de los proyectos viales más caros en los Estados Unidos. UU. y sufrió sobrecostos, demoras, fugas, fallas de diseño, materiales de calidad inferior, arrestos criminales y muerte …

Se han invertido $ 22 mil millones y nadie sabe realmente si valió la pena.

7. Túnel ferroviario de Hallandsås – Suecia

Túnel ferroviario de Hallandsås

La construcción de este túnel ferroviario comenzó en 1992 y tiene casi nueve kilómetros de largo. Se espera que se complete en 1995, pero el agua subterránea ha comenzado a infiltrarse y muchas máquinas inesperadas han frenado su construcción.

Poco después del inicio de las obras, el contratista principal se quebró y una nueva compañía se hizo cargo. Utilizaron una sustancia venenosa llamada Rhoca-Gil para sellar los surcos entre las rocas, pero terminaron envenenando peces y ganado en el área.

Las obras se interrumpieron en 1997 y se reanudaron en 2005. Finalmente, al finalizar las obras en 2015, el túnel tenía 23 años de retraso y una deuda de 1.300 millones de dólares.

8. James Webb Space Telescope – Centro Espacial Goddard

Telescopio espacial James Webb

Se suponía que reemplazaría el telescopio espacial Hubble con un espejo más grande y la capacidad de capturar imágenes aún más. Esperado en 1996, debía estar listo en 2007 a un costo de $ 1 mil millones. Ahora se sitúa en 9.700 millones y se ha pospuesto hasta 2021.

La razón de este retraso está relacionada con un error humano: los solventes de limpieza incorrectos por la pérdida de los tornillos, los ingenieros no pudieron usarlos.

A pesar de esto, se anunció que a partir de agosto de 2019 terminaría y que en 2021 estaría abierto al público.

9. El mundo – Dubai

El mundo

En 2003, Dubai anunció que iba a construir un archipiélago artificial de 300 islas en alta mar, en forma de un mapa del mundo. Debido a la crisis financiera mundial y al colapso del mercado inmobiliario de Dubai, el trabajo cesó en 2008.

Algunas de las islas se han desarrollado de forma privada, mientras que otras se están hundiendo en el océano. Actualmente, un desarrollo de $ 5,000 millones está en marcha, el objetivo es una fecha de apertura para 2020, pero esto no está garantizado. El resto de las islas están vacías.

10. Puente Russki – Rusia

Puente rusky

Es el puente atirantado más largo del mundo, construido específicamente para una cumbre de la Comunidad Económica de Asia y el Pacífico en 2012.

Con un costo de 1.100 millones de dólares, conecta la ciudad con una pequeña isla. Se esperaba que el tráfico diario fuera de 50,000 autos, pero solo pasa el 1% de este tráfico. Según alguna información, la isla de Russki se convertiría en un centro turístico, pero hasta ahora nada ha sucedido.

11. Estadios para la Copa del Mundo – Brasil

Estadios para el mundial

Con un costo total de $ 3.6 mil millones, Brasil ha construido 12 estadios para la Copa Mundial 2014. Hoy, estas instalaciones están completamente abandonadas, el mantenimiento proporcionado es mediocre y solo unos pocos están disponibles. 39, entre ellos se utilizan para sus fines.

La peor de estas historias es que la pequeña charla que se les da se hace con el dinero de los contribuyentes, sin mencionar los restos de los Juegos Olímpicos de Río hace dos años.

12. Naypyidaw – Mayanmar

naypyidaw

Durante un período de aproximadamente 10 años, se construyó una nueva capital en Myanmar a pedido de la dictadura militar. Hay amplios bulevares, villas grandiosas, edificios públicos y un parque safari. Lo único que no tiene es residentes.

A pesar de los registros oficiales de que un millón de personas viven allí, nadie realmente lo hace. Es un nuevo pueblo fantasma de 4.000 millones de dólares.

13. Línea Maginot – Francia

Linea Maginot

Su historia es bastante irónica. Este muro fortificado fue construido en la década de 1930 y costó el equivalente a 3.700 millones de dólares. Se extendió a lo largo de las fronteras de Francia con Italia, Suiza, Alemania y Luxemburgo. El plan era disuadir a las tropas nazis.

El problema es que olvidaron el bosque de las Ardenas, donde pensaron que el terreno era demasiado difícil de alcanzar para los alemanes, pero no fue así. Invadieron en 1940 y ocuparon el país.